All dies muss miteinander harmonieren, um die optimale Performance des Getriebes zu gewährleisten. TITAN ATF 6400 wurde speziell entwickelt, um die Leistung und Kraftstoffeffizienz moderner Automatikgetriebe japanischer und amerikanischer Hersteller zu optimieren, bei welchen ein ATF mit reduzierter Viskosität erforderlich ist. Es erfüllt zudem die strengen Anforderungen der DEXRON® VI und MERCON® LV Spezifikation.

Produktprofil und Anwendungen  

TITAN ATF 6400 ist lizensiert nach der DEXRON® VI Spezifikation, welche bei GM für Automatikgetriebe ab Baujahr 2006 zum Einsatz kommt. Zudem kann es rückwärtskompatibel auch in älteren Fahrzeugen des GMKonzerns eingesetzt werden, sowie für verbaute GM-Automatikgetriebe in Modellen anderer Hersteller (bspw. BMW).
Außerdem ist TITAN ATF 6400 lizensiert nach FORD MERCON® LV und somit geeignet für Fahrzeuge, die ein solches niedrigviskose ATF benötigen. Diese Fahrzeuge sind ab Baujahr 2008 im Markt vorhanden.
TITAN ATF 6400 erfüllt zudem die Anforderungen der von japanischen Automobilherstellern entwickelten JASO M315 TYPE 1A-LV-Spezifikation. Dieser Standard wird von vielen japanischen OEMs als Grundlage für diverse Original-OEM-Produkte verwendet (z.B. Honda, Nissan). 

Spezifikation	Freigaben	Fuchs Empfehlungen
JASO M315 TYPE 1A-LV	DEXRON VI  FORD MERCON LV	AISIN WARNER/AW-1  diverse BMW Teilenummern  FIAT 9.55550-AV2  GM 9256039/88863400  HONDA DW-1  HYUNDAI SP IV  JWS 3324  KIA SP-IV  NISSAN MATIC S  TOYOTA TYPE WS  VW G 055 540 A2

 Viele Fahrzeuge im derzeitigen Markt erfordern ATFs mit hoher Qualität und niedrigerer Viskosität und Statistiken zeigen, dass sich dieser Anteil in den nächsten Jahren weiter erhöhen wird. Zeitgleich wurden wichtige OEM-Spezifikationen aktualisiert, um robuster zu sein und sicherzustellen, dass die jeweiligen ATFs die erforderliche Leistung erbringen.

Vorteile: 

•     Freigegeben von GM (DEXRON® VI) und FORD (MERCON® LV)
•     Erfüllt die Anforderungen nach JASO M315 TYPE 1-A-LV für japanische Automatikgetriebe
•     Spezielle Additivtechnologie für ein außergewöhnlich gutes Anti-Shudder-Verhalten
•     Überragende Reibwertstabilität für ein ausgezeichnetes Schaltverhalten
•     In beinahe 1.000.000 Kilometern Feldtest unter realen Einsatzbedingungen getestet
•     Herausragende Scherstabilität, Verschleißschutz und Oxidationsstabilität schützen das Getriebe über das komplette Wechselintervall