Rimula R6 LM 10W-40
Rimula R6 LM 10W-40
Produktinformationen "Rimula R6 LM 10W-40"
Shell Rimula R6 LM 10W40
Hochleistungs-Dieselmotorenöl
Beschreibung
Shell Rimula R6 LM 10W40 besteht aus einem Low-SAPS-Additivsystem in Kombination mit einer weiterentwickelten, einzigartigen Verschleißschutzkomponente.
Die besonderen Schutzeigenschaften werden unterstützt durch die eingesetzte Shell Synthesetechnologie und bieten die Möglichkeit für längste Ölwechselintervalle und reduzierte Wartungskosten sowie außergewöhnliche Leistungsfähigkeit im Bereich Verschleißschutz und Motorsauberkeit.
Anwendung
Nutzfahrzeuge
Insbesondere geeignet für den Einsatz in modernen, emissionsarmen Nutzfahrzeugen von Mercedes-Benz, MAN, DAF, Volvo und anderen Herstellern. Es ist hervorragend geeignet für den Einsatz im gemischten Fuhrpark mit Euro2-, -3-, -4-, -5- und Euro-6-Motoren.
Emissionsarme Motoren
Shell Rimula R6 LM 10W-40 erfüllt die Anforderungen der meisten Hersteller für Euro-4-, -5- und Euro-6-Motoren und übertrifft die Anforderungen gemäß ACEA E6 sowie API CJ-4.
CNG(Erdgas)-Motoren
Shell Rimula R6 LM 10W-40 ist freigegeben für den Einsatz in Bussen und Nutzfahrzeugen, die mit Erdgas betrieben werden, wie z.B. von Mercedes-Benz und MAN.
Vorteile/Eigenschaften
- Einsparung von Wartungskosten
- Verträglich mit Abgasnachbehandlungssystemen
- Geringer Verschleiß, wenig Ablagerungen
- Kraftstoffeinsparung
| Gebinde: | 20L Kanne |
|---|---|
| Kategorie: | Motoröl |
| Motorart: | Benzin, Diesel, Gas |
| Spezifikation: | ACEA E6, ACEA E9, API CF, API CF-4, API CG-4 , API CH-4, API CI-4, API CJ-4, CAT ECF-3, Cummins CES 20081, Deutz DQC IV-10 LA, Jaso DH-2, MAN M 3271-1, MAN M 3477, MB 228.51, MTU Oil Category 3.1, Mack EO-O Premium Plus, Renault RLD-3, Scania Low Ash, Volvo VDS-4 |
| VPE: | Stück |
| Viskosität: | SAE 10W-40 |
| Wassergefährdungsklasse: | 2 (deutlich wassergefährdend) |
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